About تیگو 7 پلاگین هیبرید

About تیگو 7 پلاگین هیبرید

Blog Article

همچنین دو سیستم شارژر در خودرو موجود است، استفاده از کدام راحت‌تر و منطقی تر است و توصیه شما کدام روش است؟

۹ – بازیابی انرژی ترمز در حالت دو موتوره (هنگام ترمز کردن شدید): موقع ترمزهای شدید و آنی، هر دو موتور برقی تمام گشتاور معکوس را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌نمایند و باتری شارژ می‌شود.

آیا موشک های بالستیک ایران به پایگاه نظامی دیگو گارسیا می‌رسند؟

نکته دیگر اینکه الزامی به شارژ باتری از طریق شارژر خانگی یا شهری نیست و باتری با استفاده از پیشرانه بنزینی و انرژی احیا شده از طریق ترمز شارژ خواهد شد. مصرف سوخت ترکیبی شاسی‌بلند پلاگین هیبرید (در صورت استفاده از پیشرانه بنزینی و موتورهای برقی) به زیر ۲ لیتر در صد کیلومتر می‌رسد و در حالت تمام بنزینی نیز مصرف سوخت به حدود ۸ لیتر خواهد رسید که بازهم رقم مطلوبی برای یک شاسی‌بلند است.

نوع باتری: لیتیومی. باتری لیتیومی به دلیل کارایی بالا و طول عمر بیشتر برای خودروهای هیبریدی مناسب است.

فونیکس تیگو ۷ پرو مکس، روایت پدال از نوبرانه مدیران خودرو

زنبورهای آهنی به پرواز درآمدند؛ معرفی کوچک ترین ربات پرنده جهان

به علاوه این فرمان دارای گرمکن فرمان است که در دماهای مختلف بسیار کارآمد است.

همچنین تزئینات کروم کاری بیشتری هم میهمان این نسخه شده‌اند. این تزئینات در خط جلویی کاپوت تا قاب هدلایت‌ها و قسمت‌های دیگری از خودرو، خودنمایی می‌کنند.

- با توجه به گیربکس بر پایه مدل سیاره ای و کنترل پذیری کامل بدلیل وجود دو موتور برقی و یک موتور بنزینی عملا نیاز به هیچ گونه مکانیزم کلاچ در این گیربکس نیست و در هر جایی که قدرت خروجی موتور بنزینی در حالت روشن نیاز نباشد گیربکس با کنتر ل پذیری کامل موتور الکتریکی قدرت مازاد را به الکتریسته تبدیل می کنه.

سقف پانورامای این خودرو دید بهتری از محیط اطراف فراهم می‌آورد.

- بدلیل وجود مکانیزم بازیابی انرژی در گیربکس عملا ترمزهای دیسکی خودرو خیلی خیلی محدود استفاده میشه، و عملا فشار پدال ترمز در اکثر مواقع باعث درگیری ترمز دیسکی نمیشه که عملا در این بخش هم مانند حذف مکانیزم کلاچ اگر رانندگی درست داشته باشیم، عملا در طول کل عمر خودرو هزینه مصرفی عینا شبیه یک خودروی برقی خواهیم داشت.

بله بجاش کیت پنچری داره...در هر صورت ماشین بخواد آفرود سبک هم بره نقطه ضعفش میشه ...شاید بشه زاپاس یدک برد منتها حجم صندوق عقب کم میشه.

طراحان با انجام تغییراتی در سپر جلو و چرخ‌ها و استفاده از هاشورهای سبزآبی، بیننده را نسبت به ماهیت متفاوت تیگو ای پلاس کنجکاو website می‌کنند.